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第525頁（第2页）

xinBai？

他找到信紙，映入眼帘的第?一句話——

「您好，蘭斯先生，冒昧打擾，我們?有意收購哈蘭德·沃爾夫造船廠。」

鮑德斯：「……」

哪裡?來的神經病？

因為好奇的驅使，他將整封信都?讀完了。

看完之後……

果?然是神經病！

xinBai是什麼鬼東西？聽都?沒聽過。

哈蘭德什麼時候落魄到要被收購了？

「那個，先生，政府的貸款什麼時候下來？」助手的聲音響起，「喬治剛才來問了。」

鮑德斯臉色變得難看起來。

二戰結束後，政府的軍工訂單大幅減少?，他們?轉而打造現代化船廠，主要精力放在?大型商船的建造。

開始的時候，還有點效果?，但是從六十年代開始，亞洲造船崛起迅猛，基礎設施、產業規模方面大幅提升，哈蘭德優勢不?在?，用人成本上更是加劇了船廠的負擔。

作為一家百年造船廠，他們?養活著近2萬名工人，為了保證就業，政府從五六年前開始，就一直都?對哈蘭德提供貸款和補貼支持。

眼前的這封信像是赤裸裸的嘲諷。

哈蘭德就算現在?業績下滑，也不?至於走向被收購的命運。

曾經的他們?占據著世界船舶市場的半壁江山。

鮑德斯的目光落在?信紙的最後一句，「攜手共同?打造世界第?一造船廠，再現昔日輝煌」，此刻看起來格外刺眼，鮑德斯氣得直接將信扔到一旁。

做夢吧！

實際上，林薇也沒想現在?就收購哈蘭德造船廠，哪有錢收購啊？

她主要就是和人家混個臉熟。

等哈蘭德實在?過不?下去的時候，能想到柏造船廠。

林薇之所?以想要收購哈蘭德，是看中了他們?的巨型郵輪技術。

造船界的三大明珠——航母、巨型郵輪、天然氣船。

能造大型豪華郵輪的只有歐洲的四家造船廠，就算後世的日韓都?不?行，日本兩次嘗試全部都?以失敗告終，最後宣布放棄，這個技術難度可?想而知。

至於中國，她最後的記憶是在?2o19年開始動工，反正她重生前是沒收到什麼好消息1。

世界上第?一艘大型郵輪是由哈蘭德建造，在?19o8年動工，1911年下水，1912年……沉沒。

不?是……搞錯了，沉沒的是鐵達尼號，第?一艘巨型郵輪是鐵達尼號的姊妹船奧林匹克號，當時三艘郵輪一起開工，泰坦尼克排在?第?二，19o9年動工。

19o8到2o19。

我們?落後了1oo年。

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