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第531章 新式飞机可怕的数据（第1页）

杨冰郁不郁闷，丁毅现在并不想知道。他依旧继续介绍着新型战机的属性。

“鉴于之前也有士兵反馈，战机载弹量较少，所以新型战机加大了机身，提高了备弹量，12.7毫米机枪备弹18oo，2o毫米机炮弹药9oo，足可以完成一次高强度空战了。”

“同时为了更加简单，有效和安全，飞机的机翼采用了特殊的设计。”

丁毅说着就对一旁的侍者点头，那名侍者连忙将一幅放大的设计图纸挂到了墙壁上。

丁毅走到设计图纸旁，然后指了指新型飞机的机翼。

“这款新式飞机的机翼根部，我们采用了7度双上反的鸥翼设计，机翼末端微微上翘，如此设计，能够让战机拥有更好的操控性。”

“同时由于机翼整体分为三段，每一段逐步减小机翼的厚度，可以让战机拥有更好的爬升性能。”

丁毅还在滔滔不绝的介绍着新式战机，而林逸听到丁毅的介绍，整个人却是微微皱眉。

因为他怎么看这款飞机，怎么都觉眼熟。

这飞机的整体架构，还是内部操纵系统，越看越像是后世华夏那款用了几十年的“初教6”？

同样的机翼设计，同样的机身，同样的操控系统。唯一的不同，似乎就是初教6没有装备武器，而这款飞机却装备了两门2o毫米机炮和两挺12.7毫米的重机枪。

抛开武器先不说，就说这机翼的设计，可以说是初教6最大的设计特点。

在华夏军工史上，这款飞机被誉为“飞不死”。意思就是这飞机，只要没有特殊意外情况，它就可以持续飞下去。

同时，这款飞机的整体结构简单，没有多少零部件，无论是副翼还是升降舵，都是采用刚性杆推拉。方向舵和升降舵后缘调整片采用的是钢索牵拉，是一套纯机械式操纵系统。

不过，不要听是纯机械式的操纵系统，就觉得这架飞机的操纵杆就很重。相反的是，这架飞机的操纵性能非常的优秀。

副翼和重心三点一线，具有很较大力偶矩，导致机压杆的杆力很轻，并且倾侧相应准确及时。大大的提高了飞机的操控性。

这样的设计，就能保证飞机在收到攻击时，即便是浑身单孔，他依旧可以安全的返回。

不像其他的飞机那样，稍微有点破损就有坠机的可能性。

最可怕的是，这飞机即便是动机坏了，它依旧可以凭借独特的机翼结构，进行长距离滑翔。

想不到吧，一架动力飞机的滑翔比，在收起起落架的时候有9.6，放下起落架也有8.8。

而在后世，一般的专业滑翔机也不过才这个数值。

这意味什么？

意味着只要飞机的时保持15okmh的有利飞行度，那它就是一架安全可靠的滑翔机。

而同时，由于特殊的7度双上反鸥翼设计，让这架飞机完全可以采用俯冲加来提高他的时。

简而言之，就是在最最理想的状态下，只要这架飞机飞到天上去了，他可以不停的利用俯冲加，爬升，在俯冲加爬升，实现滑翔飞行。

林逸还记得一个关羽这款飞机的一个笑话。就是一个飞行学员，驾驶这架飞机失，朝着地面下坠。

而塔台却要求那架正在下坠飞行员放开操纵杆，让飞机自行改出失状态。