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第820章 佩德罗萨弯（第1页）

秦川右腿伸出，与此同时，身后的宾得右腿也一样伸了出来，反观前面的佩德罗萨则没有伸腿的动作，而是只把膝盖顶了出来。

一米六不到的身高，驾驭这台足足有1ooocc的公升级猛兽，佩德罗萨在动作上完全没有任何的迟滞。

这位起跑甚至很难单脚撑地的车手再次用实力证明了在赛道骑车和身高没有关系。

“一号弯这里佩德罗萨没有选择伸腿出弯，这是这位老将一贯的驾驶风格，和当年的洛伦佐一样很少伸腿去过弯。”

“这两位当年都是很少用伸腿刹车的车手”

解说席上，蔚然和小张的重心放在了佩德罗萨的身上，除了华夏解说之外，其余官方的解说也都朝着这位老将靠拢。

东牙站是这位传奇车手的老家，赫雷兹赛道更是有以佩德罗萨命名的弯角。

在这里，这位老将备受瞩目。

更何况除了佩德罗萨之外，这里还有秦川，秦川同样不光是目前的积分榜领跑者，同时也是今年的夺冠大热门，给镜头也是情理之中的事情。

一号弯，伸腿之后，三台rc16齐齐刹车，退档，然后入弯，三人的入弯姿势有轻微的不同。

宾得和秦川的过弯姿势比较相似。

都是标准的外挂侧挂入弯，身体的侧挂幅度很大，rc16倾斜之后，他们整个身体都侧挂在赛道的一侧，手肘和膝盖全部接触地面，头盔距离地面更是只有十几公分的距离。

反观前面的佩德罗萨，上半身外挂幅度明显很小，手肘也没有接触到地面单单只是膝盖触地。

老一辈车手和新一辈车手同场竞技在驾驶风格上最大的体现之处呈现在大屏幕上。

导播专门给了特写。

佩德罗萨的驾驶风格更加偏向保守，秦川和宾得则更加疯狂，这就是两大时代车手的最大区别。

引擎声轰鸣，一号弯贴着弯心通过，通过之后三台车开油，跟着前面其他阵营的车辆靠近二号弯。

秦川居中，他的视线扫向前面的佩德罗萨，注意他的过弯动作。

二号弯一样也是一个右弯，并且和一号弯的衔接直线很短。

赛车刚刚外抛到外线之后，在外线直立的车身就猛地一滞，三人同时捏下刹车，前避震触底，又一次伸腿。

秦川，佩德罗萨，宾得，三人视线齐齐看向二号弯弯心，准备进弯。

东牙站的二号弯同样是一个右弯，也依然是一个卡弯角。

前两个弯道为两连向右卡弯，衔接距离一百多米左右。

不过这第二个卡弯有点特殊。

秦川减刹车之后，赛车稳稳进入弯道，弯中赛车靠向弯心，完美收线，在贴近弯心的同时，秦川油门握紧，向下一扭的同时身体带动车子翻身。

二号弯出来后，是一个左弯，这里是一个连续反向弯，进入二号弯之后，车手就需要立马翻身，准备下面的三号弯左弯。

这里非常急，如果车手的翻身度慢上一步，那么就会严重影响接下来的节奏。