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第126章 冠军（第1页）

“比赛只有2圈？真的吗？”

“是真的，还有1o分钟可以准备，这将是本赛季最后两圈比赛。”

马林康听到杰克肯定的回复后，内心第一感受不是激动而是紧张，他从来没有亲身经历过这种情况，完全是度日如年，甚至想过干脆不拿冠军也比现在这种煎熬要好。

静态车一切皆有可能，尤其是面对冠军点的情况下，或许汉密尔顿应该会羡慕这个时刻，如果当年最后时刻有红旗，可能他早已经是八冠王。

1o分钟很快过去，所有赛车将再次驶上赛道，这一圈作为暖胎圈也算进比赛用时，计时系统已经把计时方式变成圈数而不是倒计时。

此时赛道上只剩下24台赛车，除去已经退赛的5位车手以外，还有一位因为车阶段损毁过于严重，车队决定让他退赛。

“记住，不要管你在哪个位置，身后都有谁，还差几分和几个位置才能夺冠，把车做好就可以。”布洛迪亲自再做最后一遍叮嘱，他知道这两圈要交给车手去解决。

不仅是名家，阿登、弗特克和卡林也对各自车手下达同样的指令，他们非常担心最后时刻车手心态崩盘。

此时的gb3赛事直播间，已经涌入上百万人观看，其热度可以跟探险者大奖赛一较高下，或许这是初级方程式的巅峰时刻。

24位车手回到车格，这时候的雨已经停了，但赛道依旧非常潮湿，用干胎除非对赛道条件没有任何认知。

五盏红灯再次熄灭，本赛季最后两圈比赛正式开始。

1号弯所有车手都很顺利通过，但真正可能出问题的地方在2号弯。

“马林康的车还不错，不过身后赫德利显然更好，两位车手已经在2号弯前并排，会不会这是决定冠军的致胜越？”杰克逊此时的情绪已经来到高点。

“看起来马林康还是领先一点，不过后直道过后能不能守住位置还是未知数。”霍加德说道，他的情绪稍微冷静一点。

2号弯并没有太多的故事，于是焦点投到6号弯，一个可以改变很多东西的弯道。

对马林康来说，他需要比赫德利多3分才行，现在还差2个位置才能做到这一点，更不用说身后的库恰尔契克也已经进入积分区，要考虑的事情更加复杂。

马林康的直道度在整个周末都没有赫德利快，后直道那边对手直接吸着尾流就追了上来。

6号弯度很慢，但马林康需要走防守线，因为此时赫德利已经准备从内线抽头，自己把赛车靠到内线进行防守。

只不过意外又一次生，而且这次是本场甚至本赛季最大的戏剧性和转折点。

马林康一直往内线防守，迫使赫德利没有足够的空间刹车，结果他的赛车错过刹车点的同时压到路边的草坪，而后失控。

赫德利的赛车打转了两圈，没有撞墙但停在赛道上，虽然引擎没熄火能够让他回到比赛中，但全年努力彻底毁于一旦。

“马林康在搞什么，课，不。”阿登的无线电只能听到赫德利几乎绝望的喊叫，他们也找不到话语来安慰，这个时候全队都绝望了。