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第63章 摔车训练（第2页）

“除了皮衣外，另外一个保护车手最大的元素，就是赛道的缓冲区，也是我今天重点要教你的东西。”

“一旦摔车，尽可能的让自己进入缓冲区。”

听到秦川说皮衣，徐宏点了点头，这个答案没错。

但皮衣也并没有外行传的那么神，说穿上之后怎么摔都摔不死，跟无敌了一样。

相反，皮衣在赛道虽然是最基础最全面的装备，但针对一些致命伤它能起到的作用微乎其微。

连体皮衣主要是为了防擦伤，以及保护关节的作用，真正起到致命伤防护作用的，是赛道的缓冲区。

赛道缓冲区？秦川还是第一词听到这个名词。

“街道赛和赛道最大的区别除了路面的起伏之外，另外一个就是赛道弯道两侧的缓冲区。”

“在赛道每一个弯道的侧面都有一片过百米左右的平整地带，里面没有任何障碍物，铺满了细沙，这里也就是赛道的缓冲区。”

“每一条一级赛道设计之初，数十位学者便会对每一个弯道通过的赛车进行模拟，模拟的就是车手摔车时候的场景。”

“关于两轮赛车，如果摔车，他们必须要保证车手准确无误的滑落到缓冲区里，以百米的沙地作为缓冲，让车手有足够的时间去泄力。”

ps：世界冠军摔车滑进缓冲区，翻滚泄力

为什么在街道赛那被人传的神乎其神的皮衣却失效了，原理很简单，因为皮衣防擦，不防撞，哪怕是有气囊的皮衣，对撞击防护起到的作用也很小。

街道赛两侧都是大树和石头甚至房屋，一旦赛车失控摔车，人滑向路边，以赛车的度，哪怕是穿着皮衣带着头盔，只要撞树，几乎必死无疑。

而缓冲区存在的原理就是为了让你有足够的滑行空间，靠沙地的阻力停下来。

“小子，记住了，一旦摔车，千万不要留在赛道上，尽可能的滑进缓冲区，在赛道最危险的不是摔车，而是摔车后身后的车群。”

在赛道上摔车几乎只有一种可能，压弯的时候轮胎打滑失控摔车，这种情况摔车后车手基本都会受惯性以及横向力的影响滑进缓冲区。

但也有车手摔车后会留在赛道上，尽管这种几率很小。

这样是很危险的，因为正规比赛车群很密集，一旦你留在赛道内，后面的车群来不及避让，高的赛车很容易直接撞上你。

这种情况下，皮衣只有可能让你在抢救室里多呆一会，晚一点见阎王。

秦川点了点头，表示自己听懂了，这是关乎小命的事情，他必须认真对待。

“不过，哪怕有缓冲区也不代表不会受伤，在缓冲区里，车手需要凭借潜意识的动作来保护身体。”

潜意识的动作？还没等秦川仔细去想，一股巨力便从后背传了过来，是徐宏踹了他一脚。

忽如其来的推背感让秦川身体瞬间失衡朝着地面栽去，下意识伸手撑地。

“不准伸手，双手抱拳，挡在胸前。”

徐宏的声音传了过来，听到这声厉喝，半空中，秦川条件反射般的将手收了回来，然而没等他双手握拳，身体便接触到了地面，被弹簧床重重的弹了起来。